阿姨讲的很棒，皇冠带来的可能不是数据能讲得清楚的理性，更多的是体验带来的感性。公司刚买来一辆全新顶配君越，大家都很喜欢抢着开，五个月之后又从分公司调来一辆改过一次表后又跑了20多万公里的皇冠，从此之后只看过君越单独停在那。我开过后第一感觉是高级，比如物理按键控制的可调摆风出风口、后排可调前后排座椅。然后是耐用，一辆被猛造多年的公车只是座椅面有些许旧纹、保险杠盖板有被石子砸的小掉漆、雨刮老化刮不干净、前挡风上沿封条在200以后会从中间弓起，然后就没有任何问题了。之后是好开，坐姿舒服、转弯半径小、操控舒服、行驶感超稳超平顺、声音超安静，有时候想专门找找换挡时候的顿挫感，只有在调到动力模式加地板油时能感觉到一点，而这个感觉只发生在车身内部，传不到身上。
最近想买车，可2.5已经停产了，只有2.0t，期待你搞个像汉兰达一样的简评，最好对比一下，新君越（电子换挡哪款），主要是家人开过一回君威觉得那隔音太好了，不相信皇冠能比得上，另外都说新皇冠比老皇冠13代有显著下滑，真的吗？另外，期待你对普通品牌的B机车2.0和2.5分别做个横评就像之前对比suv一样，相信也是很多人想了解的。
阿姨讲的很棒，皇冠带来的可能不是数据能讲得清楚的理性，更多的是体验带来的感性。公司刚买来一辆全新顶配君越，大家都很喜欢抢着开，五个月之后又从分公司调来一辆改过一次表后又跑了20多万公里的皇冠，从此之后只看过君越单独停在那。我开过后第一感觉是高级，比如物理按键控制的可调摆风出风口、后排可调前后排座椅。然后是耐用，一辆被猛造多年的公车只是座椅面有些许旧纹、保险杠盖板有被石子砸的小掉漆、雨刮老化刮不干净、前挡风上沿封条在200以后会从中间弓起，然后就没有任何问题了。之后是好开，坐姿舒服、转弯半径小、操控舒服、行驶感超稳超平顺、声音超安静，有时候想专门找找换挡时候的顿挫感，只有在调到动力模式加地板油时能感觉到一点，而这个感觉只发生在车身内部，传不到身上。
请教下，现在话，2.0t肯2.5怎么选呢
2.5更符合皇冠的气质和你买皇冠的初衷，可惜，2.5好像停产了。这都是件什么事 啊。。。哎。。可怜的皇冠
2.5
最近想买车，可2.5已经停产了，只有2.0t，期待你搞个像汉兰达一样的简评，最好对比一下，新君越（电子换挡哪款），主要是家人开过一回君威觉得那隔音太好了，不相信皇冠能比得上，另外都说新皇冠比老皇冠13代有显著下滑，真的吗？另外，期待你对普通品牌的B机车2.0和2.5分别做个横评就像之前对比suv一样，相信也是很多人想了解的。
八哥你好，2.5马上停产了，2.0T和2.5比有何优劣？2.0T可以替代2.5吗？
非常喜欢V6款，可惜买不起。人穷没办法。
8哥，做一期皇冠对比冠道的吧！我觉得这两款车其实现款来说 取向其实是很接近的，不过皇冠和冠道的热度差别真的差太多。
皇冠和锐志好像用的一样发动机，是不是开起来区别很大？
8哥，你不是说测试2.0t的呢？！我等了一年多了
经过几多选择，最终于昨天提到了皇冠智享2.5，落地28，比原定的A6L风尚低了14，当天开了200km，品质非常棒，感谢38的辛苦评测让我有了一个正确的选择