别的不说啊,我希望以后的喷子们多向这篇学学,起码是看了视频以后基于我的观点本身来喷我,没断章取义,没颠倒黑白

作者:@张彦钧-Kevin

前段时间看了@38号美系性能控 那期路虎发现5和丰田普拉多的对比测评视频,我对视频里的很多观点真的无法认同,甚至我就不禁要问了,你还是那个曾经敢说真话,观点犀利,真正为消费者考虑的38号吗?


首先既然是越野车,咱们就先说说可靠性的问题。

视频里你说这台发现5在新车刚跑了不到400公里时就出现了变速箱报警的情况,但你说这车可靠性不好对你自己来说影响也不大,因为你光自己就有很多越野车,什么顶配陆地巡洋舰VX-R、顶配霸道VX-Navi、双门日产途乐Y61、新的福特猛禽皮卡,想开哪个开哪个,我们这帮朋友也都有硬派越野车,最次的也是个普拉多,出去穿越的时候总能带不少保障车。而且你在视频里也说了:“只是在有保障车的前提下才敢开发现5出去越野”,那我就想非常严肃的问你,如果不以测试为目的,真的让你主观选择,你还开发现么?什么车好开什么车不好开你心里没数吗?

实名反对38号测评路虎发现5的观点-38号车评中心

如果让你主观选你就不开路虎了,那我觉得你给大家推荐路虎就是对观众和消费者不负责任!你说中国有多少人能像你一样有这些条件和资源?就算人家资金不是问题,但谁家没事儿闲的会为了一台路虎再买一个保障车队?如果有朋友看你视频买了发现5,出去穿越的时候谁给人家提供保障车?你为什么就不能真正站在消费者的角度想想,再决定这车能不能推荐给大家呢?

如果你真的是主动选择开发现5,那我觉得你这个想法就是非常的自私!你明知路虎可靠性不好,同时又有那么多更可靠的越野车能开,还非要开发现5跟队出行,这不就是故意给大家添乱么?而且越野穿越的过程中就是要大家团结一心,一起面对困难解决问题,而不是制造问题!虽然队里有坏车的话大家肯定都会一起帮忙脱困,但每个人也肯定都会尽量避免出现问题,你这倒好,出发前先故意给队伍刨个坑,埋个雷。。。大家一起出去时穿越游玩,而不是陪你修车救援,你开路虎的时候就不能为每次和你一起出去的朋友们想想吗?

除了可靠性,真论越野能力,你告诉我发现5哪点比霸道强啊!

首先在越野车最重要的悬挂行程方面普拉多完胜。相信作为普拉多两代车型多年车主,现在又买了发现5,并且也对两车进行了同场测试的你应该比谁都更清楚这一点吧?那你为什么一直在视频里反复拿路虎的独立悬挂说事儿?说“它的悬挂行程在独立悬挂结构的车里算长了巴拉巴拉。。。”绕来绕去不还是比普拉多短吗?既然是对比视频为什么就不能直截了当的说出来呢,整的那么模糊。

实名反对38号测评路虎发现5的观点-38号车评中心路虎发现5(左)和丰田普拉多(右)悬挂行程对比

其次路虎的电子限滑制动系统也没有普拉多的干脆利索。在遇到交叉轴轮胎离地的时候,能明显感觉到普拉多的电子限滑制动来的更快,更干脆,制动力也更强。说白了就是“咔-咔-咔”一下是一下,能相对更好的辅助车辆通过复杂地形。而发现5在本身悬挂行程小的情况下,就对电子限滑系统的要求按理说会更高,但实际表现明显不如普拉多,除了偶尔的一两下强力制动外,剩下的动作显得特别优柔寡断,用你自己的话说就是“刷刷的”,那我就问你“咔咔的”和“刷刷的”哪个对车辆的辅助效果更好?你就直截了当告诉我到底是发现5好还是普拉多好!别整那么多没用的拟声词行不行?

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再说到动力表现,首先我并不否认路虎的绝对动力性更好,但在真正的越野中,对于动力有比较极致需要的是什么地形?沙漠!但发现5那255的轮胎宽度相对于他2.35吨的沉重车身来说真的不算宽,即使在充分放气后,在沙漠中的实际表现也不如更轻、轮胎更宽且动力完全够用的普拉多来的更加轻松灵活。所以即使在最能展现其动力优势的沙漠越野中,发现5相比普拉多也最终败在了轮胎压强上。

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而在其它的越野地形,普拉多的动力也是完全足够的,0-100Km/h的加速成绩也在9秒的水平,而路虎更强的动力反而没有发挥的空间。其实对于越野车来说,只要在低速四驱模式下能够到达正坡极限,那在越野爬坡时就不用担心因为动力不足而导致的无法通过,因为不管你动力再强,一旦轮胎失去抓地力,一切都是白费!

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不光在可靠性和越野能力方面发现5的表现都不如普拉多,公路驾驶感受也非常糟糕!

38号你在视频里说“路虎的转向手感有一种非常做作的阻尼感和回正力矩,有时还会重一下轻一下的,路感的反馈和车身姿态抑制也不如普拉多,油门初段第一脚下去动力响应还有严重的延迟”你听听你自己说的话!就这样的公路表现在这次的对比中居然还赢了??!!你知道一辆车的公路驾驶感受对消费者来说是多么重要吗?特别是越野车!因为在大多数国内的穿越行程中,公路行驶一般都会占到70%甚至更高,而公路驾乘感受更会直接影响驾驶员的精力和体力。而所谓的公路,也并不都是平坦的高速,也经常会有城市拥堵和盘山公路等复杂交通情况的出现,然而发现5即使在占比这么大、这么重要的公路驾驶感受中落败,但最终你还是推荐这台车而不是普拉多?!

要我说你就是太聪明了,太会说话了,虽然你38没说假话,事实判定也没毛病,但你很会用不同的价值评判标准去掩盖问题!这就好比一盘菜炒糊了,一盘菜做的很美味,但你因为这两盘菜吃了都能填饱肚子,所以就强行给了平手一样!你这么做完全忽略了实际驾乘感受!而恰恰一台车好不好开,坐着舒不舒服这些才是对消费者最有价值的!为什么不直接说出来!

不光驾驶,乘坐方面第二排座椅也是发现5的硬伤!

发现5的第二排乘坐感受用三个字形容的话就是“蹲板凳”!坐垫又短又硬,还特别低,真的就只能“蹲”在上面来形容,舒适度还不如后备箱里的三排座椅!

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但在视频里你居然解释为:因为你光在北京就有十几辆车,大部分时间也都一个人开,后座基本用不上,所以这样差劲的后排表现对你影响也不大。是,对你影响是不大,但对买这台车的消费者影响大啊!

你这这就是“何不食肉糜”!

那我就想请问你

1.全中国买发现5的车主都像38一样有十几辆车吗?

2.发现5的车主平时都自己一个人开么?

3.人家出去长途穿越的时候都不拉人么?

4.如果不拉人的话干嘛买这么大一个7座越野车啊?

我就不明白你为什么在直接说出问题后,还要再找一大堆理由给他本身的问题和稀泥呢!

下面咱再来对比下车内做工吧

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左侧为路虎发现5,右侧为丰田普拉多

唉。。。。。。。。。。

关于工艺水平的高低你视频里好像都没提,大家看图说话吧,我也没什么可说的了。咱都不拿豪华品牌去要求他,但就按这个价位应有的做工去看,发现5缝成这样真的是让人无法接受的。而且用料也是能省则省,如果把车标盖上,让大家光看看、摸摸这车内饰的话,那估计路虎的评论区就彻底翻车了。

更扎心的就是使用成本了!

前段时间你开发现5保养发现未来的单次小保价格都得2000多,可能这时候就人会说,你都买路虎了保养贵点也无所谓啊!

这就不是人话!你真不拿2000块钱当钱啊!

谁家的钱都不是大风刮来的吧!再有钱咱也得过日子吧?而且我相信花这个价钱买丐版发现5的朋友会更看重用车中的细节成本!到底是谁在说风凉话,谁在为车主想问题?

在这段时间的使用中,除了新车不到400公里就出现过的变速箱报警问题外,这台发现5空调出风系统在北京最热的夏天还坏了3次!!!这可是新车啊!在气温40度的夏天堵死在北京环路上,空调制冷但无法出风是什么感觉?这就相当于你穿着衣服进了桑拿房,门还被人从外面给反锁了!而门外就是18度的空调房,你还能感受到从门缝里时不时飘出来微弱的丝丝凉气,但风就是吹不进来,你也出不去(总不能在环路上下车吧,又堵着去不了辅路)简直就是对人意志力和心态的双重考验!

出现这种问题你必须得修啊,现在还好都在保修期内,只是时间成本,但这样故障率在出保以后,面对高昂的维修成本该怎么办啊?

你在视频里对这些问题的解释居然....居然是,因为对你来说钱不是问题,坏了就修,反正你家车多,总有车能用....这是啥啊?说这话的时候想过买这车的朋友吗???这不还是用你自己的便利条件给这车事实存在的问题和稀泥吗!照你这么说的话,非得跟你一样家里有十多辆车的人才能买发现5么?你要这么说我确实无法反驳。

所以即使低配发现5现在跌到60万了,但我还是认为不值得购买!

在60-70万这个价位区间,如果有强越野需求,国行3.5普拉多的TX.L(中高配版本)都已经可以办齐落地了,如果对空间有更多的需求,这个价位也可以买到4.0的陆地巡洋舰了,甚至可以轻松把价格更实惠的日产途乐开回家了。而且经过了这么久的时间验证,这些车的野外表现都比路虎发现5更靠谱。

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看到这可能有的朋友就说了,发现5再在怎么不行好歹也算个路虎啊!品牌附加值高啊!有面子啊!是、附加值这个事儿我也并不否认,但既然你不在乎野外极限性能,只希望买一台大路虎的话,这个价位也可以选择星脉啊,同样3.0机械增压,外观更漂亮,加速更快,价格还更便宜呢。

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如果你不是非路虎不买,这个价位区间豪华大suv的选择也非常多啊,像奥迪Q7、宝马X5都能买到,而且公路驾驶感受也都比发现5强的多,都能做到真正物尽其用!所以我实在是理解不了你为什么会觉得发现5值得够买,即使他价格跳水。当然了,如果你要就是喜欢他车尾那魔幻外形的话.....我也没什么可说的了。

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38你肯定知道什么车好什么车不好,否则当初你为什么不买一个发现加一个揽胜呢?你顶配霸道4.0当年裸车70多万,V8顶配陆地巡洋舰裸车112万,你不买路虎肯定不是钱的问题吧?而且你自己作为多年普拉多车主,又明知道什么车好,为什么还要给大家推荐发现5?你这是何居心!

最后我想说点真心话

我首先最想说的真心话就是:38号你现在评车不说真心话了!我不知曾经的那个耿直率真,观点辛辣的38号去哪儿了.....

我至今清晰的记得,2015年5月份你做的那期《辣评本田CR-V》。片中在认真负责的为大家测评完后,也毫无顾忌勇敢的说出了很多真话,揭露了很多行业中的问题。

相信对那期节目记忆犹新的并远不止我一个人,我们这些朋友也正是因为你的真实和勇敢才一直关注你、支持你!而现在呢?

其实给大家评车以来我也更加理解你了。现在网上给你扣帽子的人太多,说什么都能硬扣,强行抹黑泼脏水,很多时候看的我都哭笑不得。我不知道是不是真的因为这些,你现在顾虑的多了,说话软了,不想得罪人或是害怕给自己招黑了,就连评车的观点都没有以前更犀利了。

比如普拉多,你作为十几年两代车型的资深车主,我问你这车好不好?必须好对不对?不好你为什么买?那既然好为什么不能大大方方承认普拉多好这个事实?有那么难吗?我还记得三年前你测评你家普拉多时跟大家讲述了这么多年人与车的故事,那行发自肺腑的表达哪里去了??如今却变得如此瞻前顾后畏手畏脚!老实说,你不就是自从测评了哈弗H9之后,被水军和一些非蠢即坏的人给扣日狗帽子、丰田吹帽子、普拉多吹帽子给扣怕了吗?你有什么可怕的?

然后你又说路虎的车主玻璃心多,所以绞尽脑汁为他们的车找优点夸,强行赢普拉多、双标赢普拉多、靠自己有钱有闲有十几台车有保障团队赢普拉多。然后这一切的结果是什么?那些玻璃心车主买你的面子了吗?他们不是照样在论坛上给你口帽子泼脏水说你不懂车屁股歪吗?这部分人就非得看你把他们的车夸得完美无缺才能说你好,那来自这些人的认同是你应该在乎的吗?你不觉得自己很可笑吗?

或者说你有没有重新思考一下自己评车的初衷到底是什么?为了照顾各种玻璃心车主的感受和稀泥打太极?你好我好大家好什么车都好?再不好的车经过你有钱有闲十几台车外加一个保障团队的衬托之下也能强行找出优点掩盖缺点?你要这么玩儿的话怎么不说自由侠和Smart也很好呢?反正你车多嘛,多到可以不开纯占指标摆着看嘛!自由侠你可以说好看、Smart你可以说省空间,这么解释下来世界上所有的车都好好好买买买了!那要你有啥用啊?你还有什么价值吗?谁还需要看你的车评?你买路虎或者其它车给大家评还有什么意义?反正不用看也知道结果都是都一样、没毛病、好好好买买买嘛!说到最后不就是这么个道理吗?

但是千万不要忘了,大家最开始关注你,支持你的原因是什么!是你的真实!是你面对行业各方面压力下的勇敢!是你真真正正为消费者着想的那颗心!其实就是这么简单。

从4年前开始看你的车评,到现在我自己也开始为大家评车,其实这些年中,我也一直在思考,到底车评实质价值是什么?实际上不同的用户也有不同的需求,对于那些玻璃心车主来说,他们就想听那些好听的话,寻求认同感,即使很多都是假的,但不可否认这也是他们的需求。但是我作为车评人,我不能为了满足这些小众的需求,而去改变我对于这个行业更多用户的基本责任感或价值属性,也更不能动摇自己的根本原则。也就是说你不能以博取那些虚伪的小众认同感作为自己影响力的体现,因为这些人也不可能永远追随和认同你,因为他们寻求的其实是满足自我认同,你只有一天恭维他们,他们才一天念你好,翻脸就不认人。那这些用户对你来说有什么粘性和实质价值吗?没有。而且当你在获得这部分恶人认可的同时一定失去了更多善良朋友的追随,得不偿失!

另外我们作为观众,也应该具有明确的是非观,具有独立思考能力,分析并验证观点的能力,去认同正确的观点,而不是无脑地追随某一个人!如果你发现谁的观点是错误的,那一定要站出来勇敢地批评他,无论他是38号还是我Kevin还是其他某位车评人谁谁谁。这一次我作为38号的观众,坚定地反对他对于路虎发现5和丰田普拉多的选择建议观点,如果未来我为大家评车时表达了错误的观点,我也欢迎大家第一时间告诉我,跟我踊跃争论探讨,让理越辩越明,这样无论对于车评人还是用户的认知都是良性的促进。


所以这次我写了这篇文章,几乎逐条反驳38号对于路虎发现5不负责任的吹捧,如果之后大家再看到有人像这次的38号一样如此偏颇的、以站不住脚的观点去评价路虎或其他什么问题车型,请你们一定要勇敢的把你的反驳发出来,咱们一起公开的探讨,把问题说清楚!而这就是我发这篇文章的真正意义所在。