这是我作为车主第一次亲自走进目前北京唯一的领克4S店,来给咱们长测的领克01来做首保。看到这里我相信你一定会问:你不是车主吗?车难道不是你买的吗?为什么直到首保才第一次进4S店呢?

先别急,这一切问题我慢慢回答你们。

还记得半年前那个寒冷的冬日,我在提车以后的第三天就做完了所有项目的测试,站在室外顶着大风亲自给大家录制了全新领克01的测评视频——尽管我当时可能已经是全国最后测评领克01的车评人了,因为大部分人在这车上市以前就测评过了。但是网友们对我的测评呼声之高、对观点的盼望之急切真的特别令我暖心,在寒冷的天气中支撑着我几乎昼夜不停地把所有测试做完;另一方面作为一位见证中国汽车市场成长的车评人,面对上市前一片美誉的评价,其实我个人也真心好奇这新品牌的第一款车究竟是什么样的表现,毕竟。。。你仔细想想好像任何新车在上市前都会被广大媒体们一致好评的吧。。。

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

所以我能做的是什么呢?既然坚持公正中立独立的测评,上市前也没有像广大媒体一样获得测试机会,那唯一能做的就是亲自买一台车给大家测评了。于是我就在领克01正式开售的第一天让朋友替我去店里订车:配置订最走量的两驱型Pro版,颜色随意,价格随意(加价可以,只要能尽早提车就行)。最终经过漫长的等待,终于顶替了一张因对方贷款办理失败的订单,提前提到了车——也是朋友替我去的。

你是不是想问我说:38你挺大牌的啊,什么都让朋友替你去?其实真不是你们想像的那样,我只是出于行业敏感度,希望在我的测评能够尽可能顺利、发布之前尽量不受干扰而已。

什么意思呢?自从2017年夏天发生的那件事以后,我就变得特别小心厂家的公关手段了。因为自己目标太大,我真的怕万一亲自去订车提车,被销售人员认出来上报厂家导致给我的提车进程设置阻碍,或者提前在线上布局对付我的公关力量等等。。。真不是我非要恶意揣测所有的厂家,无奈行业险恶,有些人欺人太甚,而我又深知自己站在了行业潜规则的对立面,毕竟防人之心不可无,什么事情都必须往最坏的结果上去做准备。因此从2017年夏天以来,我就不会再亲自出现在4S店买车了,全都委托朋友替我去,包括这一次买领克01直到首保才亲自进了4S店的原因就在于此。

念叨了这么多呢,其实只是想告诉大家两点:1,做真正公正中立独立的测评不易,除了得接受各种大家已经了解的困难以外,还不得不面对资源有限的现实——就算我有钱有指标能买车,至少也得比大部分人的内容出得晚;2,我希望你们明白我在领克01的测试车面前真的是一位真实而普通的消费者,跟广大01的车主们一样花真金白银订车、等待交车、提车、用车、养车,未来再卖车,只不过中间多做了一次测评而已。跟某些打着“买车测评”口号,实则作为“合作内容”一部分的某些媒体存在本质区别。

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

不过呢,作为首批真实消费者长测一辆车也有一些无可替代的价值,比如能够给大家分享一些后市场的信息外加车辆长久的真实车况变化,包括养车用车修车等等单独一次测评无法获得的内容。尤其是对于领克01这款车而言,这些信息是非常重要的:作为一个全新自主品牌的第一款车,它的表现对于领克品牌未来的市场认可度和用户口碑都有着巨大意义。

其实在半年前的测评中,领克01在新车状态下的产品力被我给出了极高的评价:自主品牌车型中机械素质、性价比、和完成度三方面的绝对领先水准,具有完全比肩甚至超越同价位合资品牌车型的产品力——我为这个结论负责。

不过对于这款新车,我也提出了不少细节上的问题(虽然瑕不掩瑜,但这些细节问题仍是客观存在的,且大部分都能够通过软件升级来解决)。同时所谓羊毛出自羊身上,对于首任用户享受的终身长效质保和终身免费每月3GB流量的4G+其余流量无限量3G的车载终端这两项贴心的长期服务是否是以高昂的后期养护费用作为代价来支撑的呢?很简单,这些就是我作为车主能够伴随着使用逐一为大家揭晓的内容。

回到半年前的冬天,其实在我的测评发布了仅半天就发生了一件令我非常感动的事情,吉利集团的副总裁杨学良先生亲自转发了38号车评中心的微博(这不是感动的关键),感谢我们的测评和讲解(也不是感动的关键),并承诺“所有改进意见已经反馈给设计和工程团队,我们会努力做得更好!”(这才是感动的关键,为广大消费者感动和高兴)

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

实际上之前跟杨学良先生并无交集,在那一刻我也并未把自己定位为一位车评人或媒体人,我的身份至少在我自己看来更多的是一位真实的车主或消费者。其实无论车评人也好,车主也罢,对于我所提出的产品问题和改进性建议,这是有史以来厂家反馈最快的一次,而且还是来自于如此高层的职位,至少在那一刻,获得了这样的认可和反馈以后,我觉得任何人都更愿意相信这家企业在未来的产品研发制造上会越做越好,至少它在悉心地倾听真实消费者的声音、且做出了一个对广大消费者积极的承诺。

不过呢,这种感动其实并未持续太长时间,理由很简单:领克01这款车整体的产品力确实惊艳,特别是当你不停地测试其它自主品牌和许多合资品牌乃至进口品牌的车型之后,真的想说瑕不掩瑜,包括身边几乎所有开过我这台01的朋友们哪怕是再苛刻的驾驶者,都对其性价比一致赞赏。所以我们也都把那些问题和缺点几乎主观忘却或原谅了。

但就在购车半年后的今天,我再次感动了,因为我发现许多之前提出的缺点和问题虽然已被我们所宽容,但领克品牌自己却没有为之姑息,而是切实做出了多项改进方案,并在这次首保的时候一并为我的车(不仅是对我一辆车,是对所有既售的领克01)进行了免费升级。

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

对于一位只是因为公里数到达一万例行来做首保的车主而言,这一切简直受宠若惊,特别是对我来说,许多的升级项目都针对我之前提出的问题和建议进行了调整,比如:

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

1,针对仪表字体太小且既有三种主题都过于华而不实的问题,这一次推出了更像传统布局的经典风格仪表主题。

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

2,针对蓝牙系统播放歌曲每次启动都需要重新匹配的问题进行了解决,每次启动默认连接。

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

3,针对中央显示屏一些条目显示信息不够明确的情况改进了文本,且整体升级了一个版本,显示新的界面。

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

4,针对中央显示屏自动亮暗切换过于频繁且间隔时长过长的问题进行了解决。

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

5,除此以外还有两个我之前并未遇到问题的项目也进行了升级:分别是可能中断的4G终端系统修复和可能出现故障的启动机进行了更换。

不过呢,也有一些问题仍在存留,比如

1,未提及转向手感的改进。

2,虽然硬件上更换了启动机,但并未提及软件层面是否把经济模式下车未停止就提前熄火的自动启停功能进行修正,且由于当前温度太高,空调在高负荷运转下并未进行这项功能的验证和测试。

3,当前界面上中央显示屏的昼夜亮暗切换虽然不会自动频繁介入,但目前被修正成了纯手动调整,每次夜晚到来时需要手动切换为夜间模式,否则太亮晃眼——至少目前界面上是这样的,不确定是否有其它的设定?需要再研究一下,或者期待与其它领克01的车主们共同探讨。

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

另外再提一个这次保养体验上的不足:4S店空调开得不够凉,店内温度太高,容易引起回店保养客户的不适并降低购车者的店内体验时间和耐心,望改进。

至于完整的工时和项目费用列表,我也拍了一张图并给大家贴出。领克01的保养周期为每1万公里一次,小保养费用985元,每两次需要额外更换空气和空调滤芯,总费用1300+。不知道对于这个价格大家觉得高不高。

同是自主品牌,对待消费者的态度为何天壤之别——领克01首保有感-38号车评中心

无论如何,已经极大程度瑕不掩瑜的领克01目前“瑕”已更少,“瑜”已更艳,离完美又近了一步。

作为车主,看到自己的爱车愈发趋于完善;作为车评人,看到自己提出的问题和解决方案被及时落实,无论哪一种都令人无比欣慰。而对于这个结果,我们除了应该赞扬领克这个品牌对于消费者积极负责的态度,同时也必须感谢杨学良先生和集团内部其它相关负责人对于当前阶段性成果所作出的贡献和有效推进。

另一方面令我暖心之处是:对于当下的积极结果,不敢说所有的功劳都在于我,更没必要向所有既有消费者邀功请赏,但至少证明我在做着一件正确而有意义的事情,这就足够了。

看到上一句话你是否觉得似曾相识?没错,我几天前说过类似的话,但面对的是不同的厂家和完全不一样的局面。我说这句话的语气和态度也并非当下的欣慰和感动,反而带着一丝无奈和凄凉,为某品牌既有消费者的无奈和为某品牌对于消费者的态度而凄凉。

同样是中国品牌,面对的同样是中国的消费者,为什么不同品牌之间能有这么大的差距?为什么像领克这样的厂家就能够如此尊重和关爱消费者?从上到下正视问题、坚定落实对于产品的真实意见反馈,始终致力于为消费者带来更好的产品,无论是对于既有消费者爱车的升级还是未来更新款的产品的推出。我们没有理由不相信像领克这样的品牌未来必将取得巨大的成功并用实际行动俘获更多消费者的认可最终成为咱们中国汽车工业的骄傲。

反观某些品牌,在真实车主和车评人证据确凿提出产品缺陷以后,非但不正确面对,对于既有售出车型不承认不解决不召回,却通过各种公关手段封杀真实的声音,并买通无良媒体和水军洗地,还给提出问题的人扣以不爱国的车黑帽子。我想请问广大消费者,这样不负责任的品牌生产的汽车你们敢买吗?如果你们的车出现了问题厂家会拿出什么样的态度来承担呢?或者说它们真的会承担吗?这样的品牌坑害咱们同胞,视消费者如韭菜,有什么脸面谈爱国?

所谓没有对比就没有伤害,更没有感动。作为消费者和车评人我经历了太多品牌的太多车型,特别是广大自主品牌,我发自内心期待你们的成长。但所谓良药苦口,我对于你们所取得巨大成就的夸赞之余也自然会如实地提出你们产品当下的不足,并尽可能提出自己对此的改进建议——这一切所做的真的是为了你们好!我们能够接受自主品牌起步晚、底子薄,但我也给了你们更大的耐心,希望你们能够最终成长。毕竟最终帮助你们在市场上立足的还是产品,随着消费者越发成熟和挑剔,只有不断地推出更好的产品,或把既有售出产品不断改进得更加完善,才是正路。

而这一次领克为所有中国品牌做出了表率,既有推向市场的产品其实完成度已经极高,仅带有一些细节的瑕疵,绝非某些把消费者当小白鼠带着重大缺陷或匹配/功能不完善就敢上市的不负责任产品。同时并不满足于已经取得的水准,在此基础上百尺竿头更进一步,仅半年多的时间就针对诸多小问题进行修正和改善,切实提高用户体验。我非常期待在下次两万公里保养之际会有更多的产品升级,让领先者继续扩大领先的优势。

也许在过去的许多年中你从未见过我如此表达对于一个品牌的赞赏,因为作为一位车评人我应当主动淡化掉对于一切品牌和车型的固有印象和情感,尽可能保证立场不被预设,仅针对产品力本身而一碗水端平地作出评价。但我也是人,也是一位普通的消费者,至少今夜我难以入眠,我希望你们能够理解我在过去一周所经历的两件差别极大的事情对于我的触动,我相信如果是你的话也一定会同样感慨。请让我感性一晚,让这份感动仅留在今夜。天亮以后我会再次恢复成那位既往没有主观情感的扑克脸车评人,也期待着领克品牌在我下一次的测试中能够再次以出色的产品力本身博得我的赞许。