写在长城默默修改了行车电脑逻辑之后

时隔半年又一次测试长城的产品,这一次是@轼界 刚买的全新哈弗H6Coupe 1.5T。关于这辆车全面的产品力讲解请期待我接下来的视频。在这里想先透露给大家一个事情:在这辆最新款的哈弗,或者说是目前长城品牌几乎最新产品上面,行车电脑记录平均油耗一项的逻辑居然改正了!

就在过去的一年中,我曾经测试了两款长城的车型,分别是魏派VV7和全新哈弗H6 2.0T,这两辆车行车电脑的平均油耗显示功能均存在不记录怠速工况油耗的问题,导致电脑显示值远远低于真实值,给用户带来错误和欺骗性的信息。

我不想去恶意揣测厂家这么设定产品逻辑的动机,但至少从结果上来讲就是给了用户一种自己的车没那么费油的错觉,俗称“快乐表”。

长城汽车我到底是该夸你还是骂你呢?-38号车评中心

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【在将行车电脑清零后,跑出最小记录结果之后,此时随着时间推移,平均油耗理应迅速上升,但VV7行车电脑的平均油耗一项并不记录怠速油耗,所以数值没变】

而在我发现这一现象问题并在38号车评中心的节目中如实阐述了观点之后,招致了接二连三的公关手段,视频被屏蔽、微博被删除、还来了一大群水军和无良媒体一边给这个问题洗地,一边颠倒黑白给我扣帽子泼脏水人身攻击。。。

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【这一切就是我在一年前所遭遇的】

在默默地承受了这些压力之后我的所作所为是什么呢?继续不厌其烦地给大家讲道理、分析原理,并不忘初衷,一边呼吁厂家改进召回产品,一边坚持在测试其它车型的时候注意同样的问题是否存在——半年之后测评全新哈弗H6-2.0T的时候特意验证了行车电脑平均油耗一项的逻辑,发现仍然不计怠速油耗,跟VV7一样。于是我在视频中把这个问题又详细阐述和展示了一遍,并再次呼吁厂家召回改进。

长城汽车我到底是该夸你还是骂你呢?-38号车评中心

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【新H6-2.0T行车电脑存在同样的问题,详情请观看视频】

又过了半年,也就是2018年的夏天,刚刚过去的几天,我又一次测评了更新款的长城产品——哈弗H6Coupe-1.5T,再次验证行车电脑平均油耗的逻辑,这一次我发现问题得到了解决,怠速油耗被记入到了平均油耗当中,并且我还特意测试了D挡和P挡两种挡位模式的怠速工况,结果显示都被记入平均油耗之中。

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【随着车辆怠速时间的推移,平均油耗应该越来越高才对。很显然这个问题在新H6Coupe上得到了修正】

这真的是一个令人欣慰的改变。新款产品相比于老款车型终于改正了顽疾,给用户带来了更真实的显示参考。对于这个结果,我必须给长城一个表扬,表扬它不断改进产品,为用户带来更完善的功能和体验。

不过行车电脑的Bug并未彻底消除,虽然平均油耗一项的逻辑改善了,但我前两次指出的平均速度一项中,车辆运转过程怠速静息状态也不被记录在平均车速中,导致表显平均速度远远高于车辆真实平均速度——这个问题经过测试证明在新H6Coupe上仍未得到解决。

长城汽车我到底是该夸你还是骂你呢?-38号车评中心

【注意看时间,在刚刚清零的行车电脑中,停车怠速应该会使平均速度迅速下降,但几分钟过去了,数值丝毫未变,说明这个问题仍未得到解决】

所以在表扬了长城汽车之后我还想继续问长城几个问题:

1,如果新款车型相比于老款车型对曾经存在的问题进行了解决,那说明长城厂家其实你知道到底什么样的行车电脑逻辑是正确的对不对?

2,那既然如此为什么不在认识到问题的第一时间承认错误并给用户一个交代?

3,为什么不对仍存有问题的在售车型或历史车型(比如我测试过的VV7和新H6)进行公开召回升级?

4,既然都已经把行车电脑的平均油耗逻辑改正了,那为什么不把平均速度逻辑也一并改正呢?这样不是更完善且对用户更有好处吗?

5,与此同时我想反问那些在我曾经指出这个行车电脑问题之后对我恶意诋毁抹黑同时给这个缺陷洗地的无良媒体和水军甚至包括某些不明是非的车主:看到厂家默默改进了产品逻辑,你们的脸疼吗?就像上次H9的变速箱跳挡问题一样,你们洗了半天地结果厂家公开声明承认错误并改进产品,有没有一种自己被打脸里外不是人的感觉呢?

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其实上述这些问题我并不需要你们回答,因为答案其实已经很明确了。我现在希望的就是看到长城汽车能够对于既有车型的行车电脑逻辑问题进行明确的召回调整,无论是我测试过的VV7、新H6-2.0T的平均油耗/平均速度两项,和我测试过的H6Coupe的平均速度一项,以及其它凡是带有同样问题的其它车型。

但无论如何,至少事情的发展方向是相对积极的,在我反馈了产品缺陷之后也看到了厂家在默默地调整解决,虽然并不彻底,但厂家至少表现出的姿态并非一味的抵抗拒不悔改,且至少当前的结果对于至少一部分消费者是相对更有意义的。

在这个过程中我不想一味地向广大车主用户们邀功请赏,并将这种改进的措施完全定义为自己的功劳,或将二者进行直接因果关系的推导。但至少通过看到厂家对于新款产品的改善结果,证明了我之前在做着一件正确的事情,一件对于广大用户和厂家共同有意义的事情。对于用户,我告诉了你们真实的原理和既有存在的现象,让你们可以更理性地使用自己的爱车;对于厂家,我反馈了真实的产品缺陷,并希望厂家积极改进并召回,为用户带来更完善的产品,我认为这也是在推进厂家进步的一种方式。或者说这一切可以归结为我作为一位车评人的职责:

车评人能做什么?应该做什么?

尽可能全面而详细地测试体验产品的各方面特性,并毫无保留地分享给用户和厂家。告诉用户这款产品的真实产品力表现如何;也反馈给厂家产品既有的强项和不足分别是哪些,未来还可以如何完善改进。

当在测试过程中发现产品存在的问题或缺陷,车评人要做的事情应是如实地反映给用户和厂家——也就只能这么做了,毕竟产品是厂家造出来的,解铃还须系铃人,最终能够解决问题的也只能是厂家本身。问题解决了给你个赞,没解决就继续呼吁解决。我们没必要通过过激手段把矛盾尖锐化,相反我们希望看到的是问题本身的尽快消除——我认为这是我能做和应该做的,无论是对于长城汽车还是其它什么品牌的产品,只要我发现了问题都是这样做的,或者说也只能这么做了。

(我知道某些非蠢即坏之人又要指着某品牌开始恶意带节奏了,但是很抱歉,大家可以想一想我对于经历过的所有品牌产品缺陷的处理方式是不是都是一样如前文所述的态度,除非你拒不悔过,我最多也就批评讽刺你几句到头了,因为我实在是不能做更多的事了)

那眼下这一次对于哈弗H6Coupe行车电脑毁誉参半的改进结果我还能做什么?很简单:替广大用户们表扬长城既有的工作,并再次替广大车主们呼吁尽快解决剩余的问题,努力将产品改进得更加完善,以更好的产品力去服务于消费者。

长城汽车我到底是该夸你还是骂你呢?-38号车评中心

同时也呼吁除长城以外的其它行车电脑逻辑存在问题的厂家尽快改进产品缺陷,公平起见还是把名字点出来吧:荣威RX5汽油版、比亚迪宋Max、宝骏730、五菱宏光S3,以上是我亲自测试过并发现问题的,我相信一定还有许多我没测试过的车型也存在同样的问题,最好都能够被厂家重视并解决。

可能你会感觉我这篇文章的语气其实是非常温和的,特别是相比于我过去遭受的那些恶劣的公关手段为什么我还能如此心平气和地表达自己的倡议呢?因为很简单,我发自内心希望所有的厂家都能够把车越造越好,为用户带来更好的产品,特别是在行车电脑逻辑这个问题上大规模沦陷的不少自主品牌,我更是希望你们积极进步,用真实的产品力和出色的性价比去打动消费者,而不是以错误的行车电脑逻辑之类的手段去掩盖一些诸如油耗偏高之类的不足。因为眼前的现实情况是消费者的认知水平终究越来越高,对产品和厂家的口碑也越发挑剔。我希望看到的是咱们广大自主品牌积极努力、良性竞争,以实实在在的品质作为生存的手段,只有这样才是长久之计。

这是我的真心话,所以我也会以实际行动履行车评人的职责尽自己微薄的努力去推进所有品牌特别是广大自主品牌切实进步,大而言之也是为了咱们国家的工业水平发展做间接的贡献。所以我不管某些品牌你之前怎么对我,我作为车评人其实只是希望看到你的产品越造越好,让用户买到更好的车,就这么简单。

至于那些收了钱给厂家缺陷洗地的水军和无良媒体,你们这些败类简直是肥了自己害了消费者,其实长远来看也是在伤害给你们充值的厂家,给了这些厂家“钻空子”的机会而不是痛定思痛改进产品,因为毕竟产品的缺陷最终还是要由厂家而不是你们去根本解决的,无论你们怎么洗地其实问题本身都是客观存在的,当你们拿了钱洗了地走了人,最终更加透支的还是厂家的产品品质和口碑。所以这类人简直是行业的败类和蛀虫,我为这句话负责。