9.5代雅阁有2.0L和2.4L的发动机,但是2.4L版本在2017年一共只卖出了1.49万台,而2.0L则是13.98万台,相差10倍。如果能用1.5T的高低功率取代2.0L和2.4L,完全没必要引进一个2.0T。
汉兰达在2017年一共售出10万台,3.5L版本占了其中的800台。停产一方面是因为2.0T已经足够优秀,另一方面就是因为3.5L销量太低。厂家不会和销量过不去,正如同消费者不会和自己的钱包过不去。

——盖得排行-AUTO

本田不引进2.0T+10AT的版本,不光是因为按排量收的消费税双积分政策,更重要的是他对2.0T+10AT的销量没有信心。9.5代的2.4L版本在2017年一共只卖出了1.49万台,而2.0L则是13.98万台,相差10倍。厂家不会跟销量过不去,消费者不会跟钱包过不去,能畅销的向来都不是顶配车型。

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